1、增粘作用
吸附沥青，在保持沥青胶浆相同粘度的条件下，增加混合料中的沥青用量。
吸附沥青中的轻质油分，使得残余的非吸附沥青粘度增加。
沥青矿粉纤维混合胶浆的粘度（流动变形抵抗能力）提高，沥青混合料高温稳定性得以改善。
2、增韧作用
增强沥青、水泥结合料与集料表面的粘结力，防止剥离，提高抗水损害能力。
提高沥青胶浆、水泥砂浆在低温条件下的变形能力和韧性，减少低温开裂。
沥青胶浆变形过程中纤维具有取向作用，使得沥青混合料变形追随能力显著提高。
3、增强作用
掺加纤维的沥青、水泥混合料具有良好的疲劳抵抗能力，疲劳寿命显著增加。
掺加纤维的沥青、水泥混合料具有良好的冲击韧性，特别适合旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层使用。
掺加纤维的沥青、水泥混合料耐磨性能提高，可以用于防滑路面、履带车通行路面等特殊场所。
4、填充作用
多数纤维吸附沥青后体积略有膨胀，可以有效降低沥青路面中的空隙率，减小空隙有小尺寸，改善空隙分布的均匀性。
使用增水性纤维，可以提高沥青混合料的泌水能力，缩短水分在沥青路面中的残留时间，减少水损坏现象。
5、由于比其它纤维更具特性，因此在水泥混凝土以及水泥制品中其韧性，抗冲击力，抗裂性能进一步得到提高。
1．新建沥青混凝土路面面层；
2．旧的沥青混凝土路面罩面；3．沥青混凝土路面修补；
4．沥青混凝土路冷补，灌缝；
5．刚结构桥面铺装；
6．混凝土预制板，构建等水泥制品；
7．水泥混凝土路面，桥面，飞机道场等；
8．港口、深水码头，搭桥及严寒区域的工程；
9．公路防撞挡墙、抗冲击挡板；蓄水池，游泳池，污水处理池；水利水库工程的面板坝；地下室侧墙、底板、顶板等结构防水工程。

根据交通流量的大小及负荷不同，掺量可相应酌定。一般车流量越大，荷载越大，纤维掺量越大。
1、交通密度 3000 以下，建议掺量 1.5- 2.5 公斤/吨；
2、交通密度 3000 以上，建议掺量 3.5 公斤/吨；
3、在水泥混凝土工程中，建议掺量 1 公斤/吨。
 有设计要求的按设计参数掺入。
①掺入工艺与原有未掺入的搅拌工艺基本相同；
②在加入干物料搅拌时即可加入纤维，先行干搅拌，时间以30秒为宜，再加入湿料搅拌，总体时间不少于60秒，以保证纤维更加均匀分散。
建议增加碾压次数，要求压实度达到 98% 以上。